前後にスケグを取り付けるメリット
スケグとは、主にインフレータブルボートに取り付けられている舟底のフィンです。山童のパックラフトには全ての舟の底に脱着式のスケグを前後に装備してます。静水域において、大きな効果を示してくれる機構となります。
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パドルを漕ぐとパックラフトには回転する力が働きます。この力を船体側面の水の抵抗で抑え、回転する力を前進する力に変換します。
基本的にはパックラフトの全長は長ければ長いほど、喫水は深ければ深いほど直進性は高まります。
一方、漕いだエネルギーを無駄にしない為には可能な限り水の抵抗を減らすべきです。この為には喫水部前面投影面積を減らすべきで、喫水は浅ければ浅いほど水の抵抗が減ります。
また全長が長すぎる事もまた、舟底や側面を流れる水との僅かな摩擦が生じます。旋回性も犠牲になります。
パドリングのエネルギーを無駄なく前進する力に変えるには、前方への抵抗を小さく、側面への抵抗を大きく、喫水は浅くが求められます。 その上でフィールドにマッチした適切な全長と全幅が求められます。
これらを解決する上で、スケグはとても合理的な部品となります。
スケグはプラスチックの板なので、前面投影面積は極小の増加ですみます。線で水圧を受けるので、ほとんど抵抗になりません。一方で側面に関しては面で水を受けるので、とても大きな側面抵抗を稼ぐことができます。
パドリングを行う際、重心を中心に船体が回転する力が発生します。重心からなるべく離れた場所に側面抵抗が高まるスケグを装着する事で回転を抑制し、パドリングによる回転エネルギーを効率良く推進力へと変換します。
山童のパックラフトには、取り外し可能な大きめのスケグを前後に標準装備しています。
例えば喫水線の短い " 高山流水 " や " 雲水行脚 " は静水での活動は苦手です。しかしダウンリバーの先が湖のバックウォーターだったり、川旅の最後に海まで出る事もあるはず。
こんな時にスケグを装着すれば、" 高山流水 " や " 雲水行脚 " だってちゃんと前へ進む舟に変わります。
全長の長い " 山紫水明 " の場合、船体側面の抵抗だけでも直進性はとても高くなります。さらにその全長により、回転軸から大きく離れた位置にスケグが配置されることになります。
回転防止効果が比較にならないほど高く、エネルギー効率が極めて高くなります。その直進性はパックラフトとは思えないほどに高いものとなってます。
山童のパックラフトはフィールドや目的に特化した製品開発を行っていますが、スケグと開閉式セルフベイラー機構のおかげで幅広いフィールドで楽しめる様になりました！
特にスケグを前後に取り付ける効果は、想像以上のものでした。そのおかげで、それぞれの船種が目的に対して極めて高い性能を有しつつも、凡ゆるフィールドにおける汎用性を持たせることに成功しています。